更新时间:2025-08-12 11:49:09 | 浏览次数:8234
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
十二届四川省委科技委员会第一次会议,有多个重要议题,包括“学习中央科技委员会有关会议精神”“审议《省委科技委员会工作规则》等文件”。
徐全喜说,甘肃布设形成由1293个国控监测点位和1184个省控监测点位组成的土壤环境质量监测网,支撑保障区域土壤生态环境质量和重点行业企业及周边土壤环境质量监管。同时,建成125个地级城市功能区噪声自动站,客观反映地级城市功能区声环境质量状况及变化趋势,为声环境质量有效改善和解决民众身边噪声问题提供有力支撑。
去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
英国港口协会首席执行官理查德·巴兰坦表示,行业对长期增长充满信心,贸易量及海上风电领域潜力巨大,政策声明“认可港口对国家繁荣的价值”,期待加速规划落地。泰恩港、皮尔港口集团等业界代表均表示,将依托政策利好加大投资,适应未来需求并创造世代就业机会。