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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　王茜表示，人们所做的选择可以塑造行业、改变市场并重新定义人类的共同未来。“我们可以通过共同努力终结塑料污染，保护地球和人类。”

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　最让刘细谷欣慰的是陈明亮一家。这个曾接受救助的“三残”家庭，如今每月都坚持为孤寡老人送去粮油，完成了从受助者到助人者的转身。刘细谷介绍，协会会员已由当初的18人壮大到现在的306人，且大部分都是曾经受助过的残疾人。

　　“以前，国产IP授权门槛很低，《哪吒1》上映时，5万块钱就能拿下授权。但现在，热门IP动辄要数百万元、上千万元。”有玩具贸易商坦言，授权费用随着IP热度水涨船高，《哪吒2》的授权已开始向国际一线IP看齐。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。