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　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　同时，谢承祥透露，选派48名优秀年轻干部，赴经济大省开展为期半年的蹲点服务，扎根基层，推动重点难点问题上下协同高效解决。比如，在江苏，为解决加油站、加气站等开发边界外零星城镇建设用地难以编制成片开发方案，导致无法实施土地征收的问题。自然资源部研究提出解决方案：支持以县(区)单位进行统筹，将多个零星地块合并编入一个开发方案，整体推进，分步实施；同时明确，省级政府可根据市县实际情况合理确定公益用地比例，有效破解难题。

　　谢承祥指出，自然资源部瞄准地方的急难愁盼，主动转变作风，把服务的端口前移、重心下沉，成立由部领导牵头的服务经济大省挑大梁工作组，部领导带队赴山东、上海、江苏、广东、湖北、四川、浙江、河南、福建、湖南、安徽、北京等经济大省开展包片服务。

　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。