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　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　结合考古学、语言学和遗传学证据，研究团队推测，南亚语系族群可能沿红河流域向东南亚扩张。滇中祖先人群的遗传成分不仅出现在古代东南亚人群中，还在广西部分历史时期人群中有所体现，很有可能南亚语系人群从云南中部地区沿中国红河流域向东南亚扩张的迁徙模式，而非之前认为印度或者东南亚起源。

　　付巧妹指出，南亚语系族群(如佤族、布朗族以及越南、柬埔寨、老挝等地的部分民族)主要分布于印度东北部、中国南部和东南亚，其起源及扩散模式长期存在争议，尚不清楚他们的起源地、扩散时间、扩散路径等问题。目前主流假设主要基于语言学推测提出不同的起源地，但缺乏直接的遗传学证据。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　据悉，下一步，全国婴童用品标委会将聚焦基础通用技术、新型产品质量安全、有害物质检测方法等重点领域，加强强制性国家标准储备研究，推动进出口商品质量安全风险评估成果与标准制修订深度融合，实现安全监管从“被动应对”向“主动防御”转型，为我国儿童健康安全筑牢标准化防护网。(完)

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。