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　　会上，九三学社上海市委会专职副主委詹咏致辞。宣讲团成员、上海交通大学校史博物馆馆长欧七斤应邀作题为《“九三先贤”与西迁精神》报告。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　经济辐射效应凸显，文旅产业乘势而起。杭温高铁开通后，有力促进了沿线文旅产业发展：桐庐串联瑶琳仙境、大奇山景区，发放文旅礼包；横店影视城暑期客流翻番，催生“高铁追星”新业态；浦江水晶、义乌小商品借高铁加速出海，物流大幅度降低；今年“五一”假期期间，桐庐东站客流量创下了历史最高纪录，江苏、上海、安徽等省外客源占比显著提升，宁波等地的省内游客同比增长超40%……

　　同时，还通过举行“红领巾公益行动”、少先队仪式教育小讲堂、国防教育军事体验课、国防教育流动展览4项少先队活动体验课，让玉树当地少先队员了解军事历史、军事知识、军事文化、军事理论、航空航天、科学家精神等，培养他们的爱国主义精神和集体荣誉感，铸牢中华民族共同体意识。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。