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　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　而位于长春市净月高新区的“吉林省新电商产业基地”的国家广告产业园，则在“产业数字化”赛道上全速奔跑。28万平方米的空间里，175家入驻企业玩转直播电商、跨境电商等新业态，用大数据为吉林大米“带货”，靠全网直播为捷达汽车拓市，借东方甄选让安图鲜食玉米走出乡村。

　　“我们将算力中心负荷、峰谷平电价时段、全省能源出力情况等数据进行收集分析，最终得出算力任务调度负荷曲线，让算力企业用电与新能源发电更好匹配。”周冀告诉记者，调度模型能够为算力企业提供用电指引，让它们在新能源电力更加充沛、电价更低的时候进行耗电量大的智算工作，从而实现节能减排，输出绿色算力。

　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

　　目前，鲨壳已与巴斯夫、邦泰等国内外优质产业链企业建立深度合作关系，构建出先进、完备的汽车膜产业链生态。同时，依托腾易科技在汽车互联网行业深厚的运营经验与数字化技术，鲨壳已建立从原料到生产的数字溯源系统。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　产业园区不仅卖货，更在输出“吉林制造”品牌逻辑，破解东北人才外流的困局。“园区依托长春大学城优势，联合多所高校共建‘吉林省高校就业创业实训中心’，并与中国广告协会合作建成‘国家级直播营销实训基地’，为直播新电商产业留住、孵化人才，积蓄发展力量。”国家广告产业园相关负责人介绍。