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　　由此，2025年被业内认为将成为智驾元年。同时，《北京市自动驾驶汽车条例》开始实施，L3级自动驾驶车获得合法上路资格且覆盖私家车领域，多家车企先后发布L3量产时间表，2025年，也被认为将成为L3级自动驾驶规模化元年。

　　事实上，“互惠”一词在贸易政策中的使用由来已久。1934年，美国通过了《互惠贸易协定法》，通过与他国谈判减免关税。该法案出台后，关税制定转向双边谈判，直到1947年《关税与贸易总协定》(GATT)诞生，进而迈向多边谈判。但总体而言，关税一直是基于互惠原则。

　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

　　《被抹去的历史：巴拿马运河无人诉说的故事》一书披露，为建设运河区，美国驱逐了6.2万巴拿马人，并推行实质上的殖民主义种族隔离制度。

　　货运方面，本次调图后货运班列开行达到153列，其中跨局货运班列126列，管内货运班列27列。快速多式联运班列方面，增开9列，石家庄南—广州国际港X8605次、长沙北—闵行 X8615/6/5次、广州国际港—烟台X8618/7次、官窑—南翔X8620次、广州国际港—三坪 X8622/1次、南京东—南宁南X8623次、南翔—官窑X8625/6/5次，南京东—官窑X8627次、成都北—江村X8732/1次。中亚班列方面，增开1列，凭祥－郑州北X9102次。普快多式联运班列方面，增开1列。增开江村—城厢 X9550/49次。普快城际班列方面，增开3列，增开蓝村西－江村80042/1/2次、福山东－龙川北80044/3、宜昌东－江村80054/3次。

　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）

　　开泰研究中心初步评估，此次地震造成的损失不少于200亿泰铢，主要源于经济活动暂停或被推迟，尤其是曼谷及周边地区和清迈等主要城市的服务业，包括活动组织、餐饮、零售、交通运输等。如果将地震对建筑物和资产造成的损失以及后续的维修和保险索赔纳入计算中，此次地震造成的经济损失会更大。