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　　2026年是“中非人文交流年”，双方将如何推动两大文明交流互鉴，促进中非人民心相通、情相融？中非11日共同发布的《2026年“中非人文交流年”概念文件》明晰了路径：双方将着眼教育、文化、旅游等各领域交流，汇聚青年、妇女、媒体、智库等各方面力量，“力求实现多领域覆盖、多群体参与、多层级联动”。

　　新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　从前“面朝黄土背朝天”的蔗农们也开始分享到甘蔗的“甜蜜”。“我们村的土地可以收获‘一地三金’。”江州区新和镇农户黄国强说，他家有30亩地，种甘蔗已有几十年。以前，种蔗一年收入5万元。现在，家里把土地流转给企业，一年收入7万元；企业聘请他从事蔗田管理、甘蔗收割等工作，年劳务收入2万元；此外，企业还划出部分甘蔗地给农户套种西瓜，除去成本，他家年收入可得2万元。

　　在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。