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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　在中国侨都华侨华人博物馆，戴维·阿迪昂一行参观了“根在侨乡”江门华侨华人历史展，了解海外江门侨胞艰辛而辉煌的创业史，领略江门五邑侨乡深厚独特的华侨文化。

　　会上，各方一致同意提名吉尔吉斯共和国乔尔蓬阿塔市为2025—2026年上合组织旅游和文化之都候选城市，通过《上海合作组织2025年文化交流项目清单》，并签署了会议纪要。

　　阿迪昂感谢广东省的热情接待。他说，广东是他先辈的故乡，他对这里抱有特殊的感情，很高兴继去年之后再访广东。增进人文交往是促进瑙鲁与中国关系发展的重要一环，他希望通过这次寻根之旅，持续促进两国民间交往和人文交流，为瑙中开启共同发展繁荣的新时代注入更多动力。(完)