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　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　当日，由国家民族事务委员会、中华全国工商业联合会指导，内蒙古自治区人民政府主办的“民营企业进边疆·内蒙古行”大会在巴彦淖尔开幕。在同期举行的北疆文化暨文旅产业推介活动上，自驾游成为文旅从业者探讨的焦点议题。

　　从30日起，“敢作气候担当”青少年应对气候变化倡导活动面向中国小学五年级到高中三年级的学生征集气候行动项目案例。儿童青少年可在9月10日前向主办方提交“减缓气候变化”或“适应气候变化”的项目方案，优秀代表将有机会获得包括参加《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会(COP30)在内的展示机会。

　　当晚启动仪式还发布了成都世运会《乘风破浪 逐梦世运》快闪MV。MV中“闪光女孩”胡月、七旬跑者的逐梦身影，勾勒出“平凡人闪耀世运”的成都群像，让国际赛事精神扎根市井烟火。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。