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更新时间:2025-07-07 01:19:07 | 浏览次数:8291


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  反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

  适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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  近日,湖南省举办“智汇潇湘 才聚湖南”促进高校毕业生留湘来湘系列行动·“湘才留湘”专场招聘活动。活动发布岗位需求目录,聚焦湖南省“4x4”现代化产业体系,突出高质量和全覆盖,促进与青年人才的双向奔赴。招聘会线上线下汇集了全省543家优质企事业单位的30567个招聘计划,最低年薪在8万元以上,最高达36万元。线下吸引省内外160余所高校近1.5万名青年人才参加招聘。

  李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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