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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　数据显示，免签对入境游的促进效果显著。春秋旅游副总经理周卫红此前表示，自中国对多国单方面免签以来，对入境游市场起到积极的推动作用，让来自更多客源地的境外游客能够以更便捷的方式来到中国。

　　依据相关车型的销量不完全统计，2024年中国市场具备NOA功能的车型销量预计在80万—100万辆。中信证券预测，2025年搭载NOA的乘用车销量有望冲刺500万辆，其中城市NOA预计300万辆，高速NOA预计200万辆。

　　港珠澳大桥边检站相关负责人介绍，自2023年1月和7月“澳车北上”“港车北上”分阶段实施以来，政策辐射效应持续扩大。截至2025年4月9日，完成边检备案的港澳驾驶员超17.47万人，备案车辆超14.21万辆，经港珠澳大桥边检站查验的港澳单牌车总量已超过548.65万辆次。

　　中国人民大学历史学院副院长张林虎建议，未来南岛语族研究要走向海外，应加强跨学科合作；文化遗产保护需要多元互动，以遗址公园为平台，通过考古发掘、公众参与和多学科学术交流等方式，推动科研机构协同合作，共探文明溯源研究。

　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）

　　“我们将以智慧海事监管体系为支撑，继续深化与码头部门和航运公司的交流，主动靠前服务，持续优化航运营商环境。”广州南沙海事处副处长罗超表示，海事部门将持续拓展智慧海事应用场景，探索外轮快速通关、新能源船舶专项服务等创新举措，优化锚地资源配置，为广州港打造世界一流港口贡献海事力量。(完)