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更新时间:2025-07-06 07:26:03 | 浏览次数:9185


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  国家卫生健康委卫生发展研究中心研究员 张艳春:不会的,因为县域医共体很重要的一个机制就是医保的打包支付。医院的收入主要是来源于财政投入、医保资金和个人付费,医保和个人付费是绑在一起的,在这样的政策支持之下,财政的投入是不会减少的,医保和个人的付费全部打包给医共体之后,县域里比如说有十万或者是二十万人口,一共就这么多资金,群众少得病、少花钱,就会结余资金,结余资金可以留给医共体,有一部分甚至可以给到人员作为绩效,也就是说群众花得越少,医院事实上收入反而可能会更多,所以不会带来那个问题。当然对患者来说,也不希望小病拖成大病,这个时候医生和患者的利益是一致的,大家都向少得病的目标来努力。

  阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。

  “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”

  中国科学院院士顾东风教授展望了人工智能在流行病学研究中的革命性应用,通过可穿戴设备,整合个人生活方式、营养、体力活动等多维度数据,有望超越传统调查方法,丰富个人健康档案,建立更精准的个体化预测模型,并为公共卫生政策制定提供科学依据。

  兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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