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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　作为湾区高水准冰雪IP赛事，粤港澳大湾区滑雪精英挑战赛立足湾区、辐射全国，以多层次、立体化展现岭南特色的冰雪竞技文化，成为滑雪爱好者交流的重要平台，为推动湾区冰雪运动普及发展、助力广州世界体育名城建设作出了积极贡献。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　更讽刺的是，美国本土拆除华为设备的计划已因成本失控陷入困境。显然，美方所谓“值得信赖的美国技术”，并不是指技术或经验上“值得信赖”，而是指美国控制的设备、美国主导的方案“值得信赖”。如今，美国将同样套路强加于巴拿马，不过是逼迫巴拿马牺牲发展效率换取政治站队。美国驻巴拿马使馆那篇充满自恋的声明更像是一种PUA，它实际上是在讲：巴拿马是否“安全”、怎样才算“安全”，完全由美国说了算。曾几何时，巴拿马政府的有关官员曾表示，巴拿马始终致力于吸引优质外国投资，并愿意为华为在巴拓展业务提供便利。令人遗憾的是，在美国的霸凌下，巴拿马还是食言了。

　　“中国大运河连接南北，其重要性就像法国的塞纳河，水路交通对国家经济发展意义重大。”徐朗说，亲手制作油纸伞的体验，让他加深了对中国大运河的印象。

　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。