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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　北京市朝阳、丰台、通州、石景山、西城等区也将在6月中下旬举办多场进校园、进园区、进社区等供需对接活动，现场为在京和来京高校毕业生提供面对面服务。活动将持续至9月底。(完)

　　香港特区政府去年11月发布低空经济监管沙盒，接获由72个申请人提交的“监管沙盒”试点项目申请，经“发展低空经济工作组”审阅后，其中38项成为首批试点项目。(完)

　　横琴口岸作为连接琴澳两地的关键枢纽，因其采用“合作查验，一次放行”创新查验模式和24小时通关带来的便利性，吸引越来越多港澳居民选择从横琴口岸通关。据统计，截止到6月6日，今年以来经横琴口岸通关的港澳居民超351万人次，占客流总量近三成，同比增长57.4%。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　6月13日9时，国家防总针对广西、福建启动防汛四级应急响应，派出两个工作组分赴广西、福建协助指导；新增针对河北、内蒙古启动抗旱四级应急响应，并继续维持针对河南、山东的抗旱四级应急响应，两个工作组正在两省协助指导。