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　　参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　“荔枝一日色变三日味变”曾经是千古难题。去年，从化区与广东省农业科学院、华南农业大学携手合作，在国内率先攻克荔枝超低温冷冻锁鲜技术(以下简称“冻眠技术”)，实现荔枝保鲜贮存长达一年，扩大了从化荔枝在海内外销售半径和周期，带动果农每吨增收2500元。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

　　作为重庆供销电商产业发展有限公司旗下的市级农村电商综合服务平台，“村村旺”自2019年上线以来，涉农数据采集量已达102385万条，农产品交易量达181万吨。平台以销定产，与各类农产品加工企业、销售企业等需方对接获取农产品需求订单，将订单通过供销组织体系分配至生产基地，解决了基地“种什么、怎么种、怎么卖”和需方难以与基地直接联系的难题；同时，联合金融、保险及农业社会化服务等第三方机构，为订单履约方提供金融、技术、信息化等增值服务，并对双方的履约能力提供平台的监管和运营，有力打通了农业生产到销售的全链条服务。(完)