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　　国际航协企业服务高级副总裁兼首席财务官桑德琳·勒博尔涅(Sandrine Le Borgne)在论坛中表示：“航空业每年220亿美元的支付成本已超过分销支出，严重影响行业盈利能力。客户支付偏好多样，灵活支付直接影响转化率与辅营收入。国际航协正通过标准制定与产品支持，帮助航空公司重掌支付主导权。”

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　香港6月10日电 (记者 韩星童)“香江藏珍──香港三大古书画收藏”展览10日在香港艺术馆开幕。该展览首次让“虚白斋”“至乐楼”“北山堂”三家本地世界级私人收藏同场亮相，展出93组横跨唐代至清代的珍宝。

　　中国天气网讯 今天(6月11日)上午，今年的1号台风“蝴蝶”终于生成，正式拉开了台风季的大幕。作为今年首个登台亮相的台风，“蝴蝶”虽然出场时间较常年明显偏晚，但它目标明确，直扑我国华南沿海，也将成为今年首个登陆我国的台风。

　　反观同组的印尼队，近年来通过归化多名欧洲球员，已显现欧洲足球风格，以三胜三平四负排名小组第四，获得了参加附加赛的资格；乌兹别克斯坦队和约旦队直通晋级，队史首次进入世界杯正赛；即使是未参加18强赛的泰国队，目前世界排名也已超越国足。摆在眼前一个不争的事实是，当亚洲球队在整体进步，世界杯扩招的名额显然会留给更具竞争力的球队。

　　最新数据显示，中欧班列目前已通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市；东中西三条通道、六大口岸单日交接车能力达到184列，为中欧班列进一步扩大开行提供了有力支撑；运送货物品类已经拓展到53个门类、5万多种商品，从最初的服装鞋帽等少数品类逐渐拓展到电子产品、机械设备、新能源汽车等。中欧班列以西、中、东三条国内通道为“脊柱”，北、中、南三线境外网络为“脉络”，构建起“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的国际物流大通道。