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　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

　　“人生从不因为暂时的挫败而结束，真正的胜利，属于从未停止努力的人。”浙江青年五四奖章获得者、外卖骑手朱明李的故事充满波折。2018年背负30万元债务来到杭州的他，从“找不到路的新手”蜕变为“单王”队长，探索出“两点一线、高时效”配送模式，带领团队月均收入超1.2万元，15%的队员晋升管理岗。他说：“我们新业态从业者虽是城市‘毛细血管’，却也能成为守护万家灯火的‘微光’。”

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　采取县乡筹资、群众投劳等方式，当地创建“一村万树”达标村83个，行道树栽植补植2700多公里，营造公路沿线生态“微景观”，实现了乡村道路绿化全覆盖；实施沙地植被恢复模式试验示范等10多个沙地生态修复项目，栽植防风固沙林、修复退化草地各30余万亩，在县北部构筑起了150多公里的防沙治沙带，有效遏制了毛乌素沙地南侵。

　　此次评选于2024年11月启动，秉持科学民主原则，拉萨市林业和草原局结合高原特色，推荐黑颈鹤、金雕等5种候选鸟类，经层层评选，黑颈鹤脱颖而出。

　　王毅表示，明天将举行的中非合作论坛成果落实协调人会议是中非54个国家的聚会，必将增强全球南方国家的团结，相信肯方会为会议成功作出贡献。肯尼亚是非洲重要国家和全球南方代表之一，中方高度重视肯方的作用和影响，愿加强战略沟通协调，共同维护发展中国家正当权益和国际关系基本准则。祝贺肯尼亚成为国际调解院创始成员国，愿携手努力，更好帮助各国特别是中小国家友好妥善解决分歧。

　　自2011年首列开行以来，中欧班列以时效快、成本低、全天候的独特优势，逐渐成为便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型国际运输组织方式。近年来，铁路部门不断完善海铁联运新通道、空铁联运、公铁联运等运输方式，创新开行了境内外全程时刻表中欧班列，推动中欧班列持续稳定增长。从2016年至2024年，中欧班列年开行数量由1702列发展到1.9万列，年运输货值从80亿美元提升至664亿美元，开行1万列所需的时间由最初的90个月缩短至不到7个月。