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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　而在京津冀和辽宁部分地区，未来几天受降雨影响，虽然高温不多，但天气同样非常闷热。上述地区夜间最低气温也大多接近或超过25℃，闷热感全天候待机。

　　二是深度融合制度规则“软联通”。进一步落实《上海合作组织成员国政府间国际道路运输便利化协定》，推行国际道路运输行车许可证电子化。中方倡议上合各方合作建设“丝路驿站”，为从事区域内国际道路运输的司机提供停车休息、热水供应等必要的服务保障。

　　如今，杭州西站已经开通运营超过1000天，累计开行列车10.6万趟，总客流突破了3360万人次，成为长三角高铁路网中不可或缺的关键节点，有力支撑了区域一体化进程。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　河源市是供港澳活猪的重要产区，已连续20余年实现质量安全零事故。为保障港澳同胞“舌尖上的美味”，河源海关构建绿色通道保新鲜，开通“7×24小时”预约通关，实施“提前申报、即查即放”模式，确保活猪从出栏到港澳市场全程不超过20小时。

　　针对目前的旱情，河南省水利厅于6月14日17时将水旱灾害防御（抗旱）Ⅳ级应急响应提升至Ⅲ级，并密切监视雨情、水情、旱情，科学精准调度水利工程，加强灌溉用水管理，细化落实各项供水保障措施，确保城乡居民饮水安全，最大程度减轻干旱灾害损失。