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　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。

　　据了解，第二届“一带一路”科技交流大会以“共建创新之路 同促合作发展——携手构建‘一带一路’科技创新共同体”为主题，设置重要活动、主题活动、特色活动、圆桌会议、技术对接5大板块38场活动。(完)

　　——118条国际道路运输线、26条国际航线覆盖19个国家，新疆构建起“公路、铁路、民航、管网、通信”五位一体的亚欧贸易动脉。

　　纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”

　　中国社会科学院大学新闻传播学院学生、《诺拉的“中国建造”行》节目主持人诺拉（Noura Al Shazly）说，年轻人通过短视频、社交媒体和线上展览更真实生动地了解彼此文化。看完《哪吒之魔童闹海》后她曾对“结界兽”十分着迷，于是穿着汉服去三星堆博物馆参观，并对博物馆的科技运用印象深刻，“希望能把中国所见所学带回埃及，为中埃共建‘一带一路’贡献力量。”（完）

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　共建网络文明生态，是车企义不容辞的责任与使命。汽车已经从传统意义上的交通工具演化为“超级移动终端”，每一辆车每天都会产生大量的交互数据。共建网络文明新生态如何发挥车企作用？奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，将从3个角度精准发力。第一是加大技术创新，做负责任的网络文明建设者。智能网联数据的大爆发，让车企面临着数据合规安全等诸多挑战。奇瑞始终立足全球化数字治理，把数据安全作为生命线。第二是率先规范自律，做有底线的网络文明守护者。企业竞争应该比技术、比产品、比服务，而不是比制造噪音、比内卷内耗。第三是讲好中国故事，做正能量的网络文明传播者。奇瑞每年都邀请海外经销商、合作伙伴和车主代表来到中国，当好“文化使者”，让世界看见可信、可爱、可敬的中国形象。