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　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　随着数字经济和平台经济的发展，用工方式越发灵活多元。王天玉认为，从长远看，劳动保障措施不应局限在劳动关系之内，而是要逐渐扩大覆盖范围。例如，将高温津贴拓展为高温补贴，使之成为符合条件的劳动者在夏季的一般性权益。“这是未来劳动保障制度的一个重要发展方向。”王天玉说。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　来自香港的策展人罗嘉豪对荔湾在地艺术创作进行了初步分享。他介绍，本次他将围绕“花”和“华”进行艺术创作，将自然图腾、地缘认同与文化共同体紧密编织。“我希望借此机会到荔湾进行一些田野调查，深入了解当地居民对骑楼的看法，提炼一些好的文化符号给观众。”

　　第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。

　　李凌云告诉记者，遇到不构成劳动关系，或是不完全符合确立劳动关系的情形时，目前的法律法规尚无明确条款要求平台及其合作企业向网约工支付高温津贴。“这种情况下，依靠企业自觉发放，可能不太容易。”