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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　根据《自治区关于落实促进高校毕业生就业增量政策举措的实施方案》，宁夏明确要求国有企业稳定扩大招聘规模，提供岗位4600个以上，并将一次性增人增资政策延续至2026年底。数据显示，驻宁央企计划招聘3589人，区属国企计划招聘398人，市县及宁东监管企业计划招聘901人，形成三级联动促就业格局。

　　“《民营经济促进法》出台后，企业在招投标和商务合作方面都会得到促进，招标条件设置也会对民营经济更友好。”深圳市东部通用航空有限公司是中国民航总局全国低空改革试点单位，一直以来深耕低空行业，公司财务总监王宝鑫认为，《民营经济促进法》出台对企业市场参与度的影响将会很明显。“从企业实际运营角度看，法律落实过程中，民营企业对外合作与政府沟通变得更通畅，各政府单位重视民营经济，提升了民营经济发展和工作效率。”

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　民营经济一直是深圳的一张“靓丽名片”，贡献了全市约40%的固定资产投资、50%以上的税收、近60%的增加值、70%以上的进出口额、90%以上的就业、90%以上的商事主体。

　　张先生认为，网球明星的出现与整个网球运动以及网球经济的发展是相互促进的，并形成正向反馈。他说，明星越多，示范效应就越强，就会更加刺激网球运动的发展，网球经济热度也会越高。而打网球的人多了，就会涌现出更多的网球明星。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。