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　　在民用航空板块，中国航空工业集团展示自主研制的全谱系航空应急救援装备体系，包括AG600大型水陆两栖灭火飞机、人工增雨飞机“新舟”60增雨机、“翼龙”-2H应急救灾型无人机和中法联合研制的AC352中型多用途直升机等。

　　哈萨克斯坦国务顾问卡林，中宣部副部长、中央广播电视总台台长慎海雄，哈萨克斯坦文化和信息部部长巴拉耶娃，吉尔吉斯斯坦卡巴尔国家通讯社社长谢尔梅塔利耶夫，塔吉克斯坦国家广播电视委员会第一副主席奥里姆佐达，乌兹别克斯坦《人民言论报》副总编辑肯扎耶夫在活动上致辞。土库曼斯坦国家电视广播电影委员会副主席卡卡耶夫、中国驻哈萨克斯坦大使韩春霖作视频致辞。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　据悉，今年以来，东莞推出“湾区周末IN东莞”文旅品牌，聚焦“周末游”市场，加快发展“周末游经济”。其中，东莞玉兰大剧院推出涵盖第十届中国·东莞音乐剧节、东莞国际舞蹈艺术节、东莞城市戏剧节、镇“皆”有戏、打开艺术之门、Livehouse“莞”够等多个板块的内容。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　“以前饮羊，得把羊赶回来，一趟下来累得够呛。现在在手机上动动手指就行，出远门也不用惦记着家里的牲畜没水喝。”钢宝力达笑着说，“以前牲畜跑了，我们得骑着摩托、开着车漫山遍野地找，有时候找一整天都找不着，急得不行。现在有了这个系统，羊群走到哪儿，手机上一清二楚。”

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。