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　　其中，成都局集团公司将重点对北京、华南方向及西安、昆明、南宁、铜仁等热门方向直通动车组进行重联，同时增开直通动车临客22对，其中夜间动车15对。开行动卧产品4对(成都至北京、上海各1对，广元至汕尾1对，贵阳至北京1对)。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　农业农村部派出3个由司局级干部带队的工作组和7个科技小分队，赴河北、山西、江苏、安徽、山东、河南、陕西7省，指导各地做好抗旱准备和应对工作，保质保量完成夏收夏播。

　　“过去系统慢得像牦牛爬坡，开个检查单都费劲，现在流畅多了。”一位导诊护士感慨。如今，新系统成为医院高效运行的“压舱石”：HIS系统让挂号、开单、记录病历一气呵成，大幅压缩患者等待时间；LIS系统将检验结果实时推送医生工作站，自动标记异常值；PACS系统则让X光、CT影像秒速共享，医生随时调阅判读。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。