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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　机器人4S店依托北京亦庄深厚的机器人产业基础和北京市首个机器人产业园的虹吸效应，展现出强大的吸引力。目前，已有超过100家机器人产业链上下游企业明确表达了入驻意向，其中人形机器人企业达30家。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　具体来看，浙江计划实施工业水效提升计划，聚焦钢铁、火电、纺织、造纸、石化和化工等六大高耗水行业，开展1300家年用水量5万立方米以上的规上工业企业定额贯标行动；完成87个园区绿色循环化改造，预计总投资额1400亿元；推进水源分质供水，新(扩)建工业水厂20个以上，预计总投资55.7亿元。

　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　“下一步，我们将深化与山东省内龙头企业合作，构建全程物流服务体系，全面提升济南和青岛两大班列集结中心的能力，为山东外贸企业‘出海’提供更加强劲的物流保障。”尚明珠说。(完)