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　　4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》(以下简称《条例》)正式实施，L3级及以上智驾级别的应用场景新增了“个人乘用车出行”，为普通车主敞开了“大门”，同时《条例》也对自动驾驶汽车发生事故后责任如何认定进行了相关规定。此前，北京已率先开展L3级路测试点，宝马、奔驰、长安、比亚迪等车企先后获得测试牌照。

　　携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。

　　6月21日，中央纪委国家监委发布消息，自然资源部原党组成员，中国地质调查局原党组书记、局长钟自然被开除党籍，涉嫌受贿、故意泄露国家秘密犯罪问题移送检察机关依法审查起诉。

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　而汽车智驾的安全冗余需要成本，比如一颗激光雷达价值往往在千元以上，远高于摄像头成本。“对于卓驭来说，对于不同价位方案的区分度，绝大部分场景下，要做到它们的能力是一样的，只有在一些比较极端的工况会有区别。”陈晓智表示，“类似于不同的车可能会有不同的电机，有的单电机，有的双电机，从开车的角度其实没有区别，但在下雪天等特殊场景，双电机可能会好一点。智驾也是做到类似这样的区别，大部分场景都有相同的安全性、舒适性、拟人性，只有在一些具体场景有区别。”

　　北京市体育竞赛管理和国际交流中心副主任张云介绍，比赛自3月18日开放报名以来，吸引大量跑步爱好者。预报名人数达到169879人，跑者来自全球54个国家和地区，其中，京内报名人数占比43.4%，京外报名人数占56.6%。比赛将于4月20日7时30分鸣枪起跑，关门时间为10时40分。赛事共组织了205名裁判员、3300余名志愿者、3100余名安保人员及150余名环卫工人，全程全力保障赛事服务。

　　曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”