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　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　梁惠敏指出，随着两地交流日益密切，特区政府希望下一步不仅要把包括中葡文化艺术节演出项目在内的品牌带到横琴粤澳深度合作区(简称“横琴深合区”)，也要把澳门本地的服装、IP(知识产权)设计等文创品牌，借横琴深合区的平台向内地拓展。同时开发更多具澳门元素的旅游、美食、音乐、艺术及沉浸演出等跨领域融合的文化消费项目和特色体验，丰富澳门“演艺之都”的文化内涵。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

　　孙世彦：在人权研究领域，围绕人权概念具体产生时间的讨论一直存在。在人类不同文明的各个历史阶段，其实都曾出现有关人权的某种概念，但这些概念都有一定缺陷。真正具有普遍性、能为所有国家和所有民众接受的人权概念是在第二次世界大战结束后产生的，体现在《联合国宪章》《世界人权宣言》及此后一系列的国际人权公约中。

　　工作日的午后，上海徐汇西岸商圈的一处艺术空间内，一场光影互动剧正在紧张排练。不同于传统剧场，这里的观众席化身宴会现场，360度环绕的光影装置与演员的精彩演绎交织。观众不仅能全方位欣赏演出，还能在观剧同时享受精致餐点，甚至通过与演员的即兴互动影响剧情走向。这部融合“戏剧+餐饮+科技”的创新剧目将于7 月正式亮相。负责人透露，这里每年约有3个全新艺术类项目在此孵化，从先锋话剧到多媒体艺术展，持续为年轻消费群体带来耳目一新的文化体验。