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　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。

　　此前，由于山脉的阻隔，马来西亚的东西海岸之间无法直接通车。东铁项目全长665公里，预计于2026年底建成，建成后将贯通马来亚半岛西海岸与东海岸。项目刚刚基本建成长度16余公里、东南亚最长的铁路隧道，还将把东海岸城市和吉隆坡之间的出行时间大幅缩短至原来的几分之一，成为马中两国的标志性合作项目。

　　第二，国与国之间因为生活习惯和历史渊源的不同，思维方式也存在差异。文明对话正是一个相互磨合与了解的过程，有助于化解先入为主或带有偏见的观念和认知。通过深入的交流，我们能以更客观的视角理解他国的行为逻辑。政策沟通、资金融通、贸易畅通、设施联通、民心相通之中，民心相通尤为关键。当世界各地的人们相互接触，能实现不同文明的对话、达成共识，这才是人类幸福的最终指标。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。