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　　第一次来到中国的日本学生小谷菜奈子告诉记者，从在景德镇体验彩瓷，到品尝北京烤鸭，再到与年龄相仿的中国朋友谈论学习生活，都令她难以忘怀，“我切身感受到中国的力量。”

　　家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　近10年的任务周期，让天问二号探测任务成为中国航天史上周期最长的任务。长周期的任务接力不仅需要技术支持，更需要人才储备。目前，嫦娥团队、神舟团队平均年龄是33岁，北斗团队平均年龄是35岁。除了年龄，人才类型也更加多元。面对航天装备制造技能人才的缺口，去年底，教育部在职业教育新专业中首次增设航天装备领域专业，在航空航天飞行器的加工制造和维修维护领域吸引更多年轻人的加入。天问二号迈出了深空探测的新一步，这10年之约对航天人才储备意味着什么？

　　在伟丰集团，20至40岁的员工数量约占一半。前几年，集团工会副主席黄云兰常听同事们抱怨，本地市场化托育机构收费价格高，且硬件设施、教育质量等不尽如人意。个别业务骨干还因难以平衡育儿和工作，提出了辞职。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。