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　　亚洲和平和解理事会主席、泰国前副总理素拉杰表示，在国际争端中，第三方调解，为争端双方建立互相倾听和交流的平台，以更好了解各方基本利益与关切，找出分歧，从而选择和平方法解决争端。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。

　　江西省社科院专家谭笑表示，就医停车难、医院周边交通拥堵，与民生息息相关，直接关乎患者看病质量，不仅影响患者就医体验，还可能耽误病情。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　“我对端午节理解的变化，正是我汉学研究的缩影。”司马文斐指出，过去虽然有西方汉学家来到中国，但他们大部分时间是在本国的学术机构，依赖于文献资料，用“西方的视角”研究中国。然而，真实的中国，过去与现在紧密相连，研究汉学既要重视历史文化，也要紧跟中国的发展步伐。