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　　会见莫桑比克外长卢卡斯时，王毅说，中方愿同莫方深化中莫全面战略合作伙伴关系，共同开启两国关系下一个更加辉煌的50年。赞赏莫方恪守一个中国原则，愿助力莫加快工业化和现代化进程，并继续派遣医疗专家赴莫。

　　常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。

　　香港特别行政区政府政制及内地事务局局长曾国卫表示，文化创意产业不仅是经济增长的动力，更是促进文化交流、加深民心相通的重要载体。香港不仅是中西文化荟萃的国际大都会，更有着“内联外通”的核心优势，“通过我们的高度国际化、法治化、市场化和专业化，能够协助区内的优秀影视作品、艺术创作及文化品牌向世界‘走出去’，促进国际文化交流互动”。(完)

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向河北、山西、内蒙古、山东、河南5省（区）调拨3万件中央救灾物资，支持地方做好抗旱救灾各项工作。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。