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　　怀化9月2日电 (付敬懿 刘杰 雷明雄)9月2日，老挝永盛星阳光香蕉公司正式在湖南怀化国际陆港智慧冷链数字化物流中心设立前置仓，这是国外冷链产品供应商首次在此布局仓储前端业务，推动怀化国际陆港成为中国—东盟冷链物流核心枢纽，同时实现中老铁路冷链班列的常态化运营。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　湖北丹江口9月2日电 (张倩龙 郑子颜)“我们通过生活习惯的改变来带动守水护水工作，全市46万人都是守井人。”湖北省丹江口市“两山”转化实践中心工作人员王艺玮近日表示。在丹江口，“争当最美守井人”已成为当地民众的共同追求。

　　笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。

　　中国沿海的港口版图，曾长期被几大巨头把持。天津港、青岛港、上海港、宁波港等，或依托历史积淀，或凭借区位红利，早早确立了行业地位，占据了先发优势，而日照港这个后起之秀，靠什么改写港口格局？

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。