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　　“衡量是不是真正的L3，在于出事故后车企敢不敢赔付。”轻舟智航联合创始人、CEO于骞认为，当智驾事故责任从驾驶员转向车企，才是自动驾驶等级跃迁的核心标志。他指出，L3不应是营销口号，无论技术如何冗余、法规如何要求，若车企不敢承诺事故赔付，本质上仍是L2水平。

　　坚持因地制宜、科学抗旱，河库灌区及时开闸放水，增加流量，采取疏通渠道、维修涵闸等措施，做到远送多浇、有水可浇；引黄灌区根据抗旱需水情况，及时开闸放水，争取多引黄河水；平原灌区发挥机电井作用，采取有效措施保障机井通电，并组织投入各类排灌机械179.4万台，努力增加抗旱播种面积。丘陵岗区利用坑、塘、堰、坝等小型水利工程组织抗旱播种。夏播以来，全省累计抗旱浇水7977.3万亩次，播种进度与常年相当。

　　屠新泉：回顾历史，可参考的是1930年美国出台的《斯姆特—霍利关税法》，该法案大幅提高关税。当时美国的贸易伙伴采取了反制措施，提高对美产品关税，由此引发了一场全球范围的贸易战。

　　1.中央气象台、中国海上搜救中心提醒受大风影响海域航行、作业的船舶和人员应回港避风，防止船舶走锚、搁浅和碰撞，相关部门应加固港口设施，充分做好防范准备；

　　1974年出生的上村健一在球员时期先后效力于广岛三箭、大阪樱花等多支J联赛球队，也曾入选日本男足并随队出征过1996年亚特兰大奥运会。转型为教练后，他在日本执教过多支U系列梯队，后赴中国执教数年。

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。

　　王治林表示，中韩产业链供应链深度融合，形成“你中有我、我中有你”的合作格局。链博会作为中国打造的重要国际公共产品，为企业开拓市场、促进交流提供平台，欢迎韩国企业踊跃参与，共谋发展。