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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　哈萨克斯坦中国研究中心主任古丽娜尔·沙伊梅尔格诺娃表示，哈中两国在文化遗产保护、生态旅游、教育等领域的合作正不断深化。她提到，阿拉木图与上海已于近期结为友城，这种友城关系不仅巩固了传统友谊，还构筑了城市间不同领域的合作机制，有效增强了各级治理机构的互信与理解。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　公开资料显示，陈政高，男，汉族，1952年3月生，辽宁海城人，1970年12月参加工作，东北财经大学金融系货币银行学专业毕业，经济学硕士，系十七届中央候补委员、十八届中央委员。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　戴维·阿迪昂的堂外祖母谭惠霞今年81岁，精神矍铄，她慈祥地看着坐在身边的戴维·阿迪昂，还特意抓了一把龙眼递给他，“很开心能看到他，希望他能常回来看看”。

　　台北7月8日电 台当局农业事务主管部门8日通报，截至当日17时，台风“丹娜丝”造成全台农业损失超过14亿元(新台币，下同)。