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　　海南是中国首个全域低空空域管理改革试点省份，2024年出台的《海南省低空经济发展三年行动计划》提出，要加快形成低空经济融合发展生态，在低空旅游、交通、物流等领域重点突破，推动产业协同创新。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　香港单元用“香港快拍·城市漫步”聚焦“东方与西方”“传统与现代”的文化交融，以建筑影像、生活纪实、创意装置等作品，勾勒香港独特的城市肌理与文化景观；澳门单元以“即非澳门，是名澳门”为题，邀请十位艺术家通过抽象绘画、混合媒介装置等，解构澳门的历史记忆与身份认同，呈现“小城大故事”的情感张力；北京单元以“相异互存”为主题，用九位(组)艺术家的作品构建一个边界消融的多元场域，既是对当下社会文化景观的隐喻，也是对艺术本体论的反思。

　　“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”

　　邓玉萍，湖南大学经济与贸易学院副教授，入选芙蓉计划青年人才项目。主要研究方向为国际贸易学、区域经济学、资源环境经济学。已出版专著2部，并在Environmental and Resource Economics、The World Economy、《管理世界》《数量经济技术经济研究》等国内外重要学术期刊发表论文20余篇。《非洲绿色发展指数与中非绿色发展合作报告(2024)》的主要撰稿人之一。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。