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　　当日，发布会上介绍了《新时代新征程促进民营经济高质量发展的若干措施》(下称《若干措施》)有关情况。上海市委常委、常务副市长吴伟在会上表示，《若干措施》要切实回应民营企业期盼和关切的问题，提出的措施不求面面俱到，努力让企业可感可及，更好提振社会预期和信心。

　　关于候补购票，每个用户可同时提交6个待兑现候补订单，每个订单最多可添加9名乘车人，每个订单最多可选择3个乘车日期，总计添加不超过60个车次，选择车次越多候补成功率越高。铁路部门会将旅客退改签返回系统和临时加开列车的车票优先分配给提交候补需求的旅客，选择“接受新增列车”还可进一步提高购票成功率。

　　纽约汽车经销商协会主席 马克·辛伯格：有一些制造商表示会为部分零部件供应商补上差额，以此来维持消费者端的价格稳定，问题的核心在于制造商能够负担多久，而我们整个行业的担忧之一就是这项政策将如何影响价格。我们确实有几家制造商取消了在纽约车展上的新车发布，因为他们无法拿到新车，或者不确定这些产品能否在美国市场销售，原因就是关税问题。

　　杭州4月17日电(蓝伊旎)企业强则产业链兴，链主企业是制造业高质量发展的引领者，专精特新企业则是产业发展的关键力量。4月17日，2025年浙江省“十链百场万企”之首场“走进链主企业 服务专精特新”供需对接活动在杭州举办，共有400余名来自企业、金融机构的代表参加。

　　吉隆坡4月17日电 (记者 陈悦)2025“展望未来”吉隆坡对话17日在马来西亚吉隆坡举行，与会专家学者围绕“共绘中马经济合作新篇章”这一主题展开深入探讨。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　“转型过程中最大的挑战就是适应新的行业规则和观众反馈机制。每一个视频都像是一个试验品，既要满足观众的期待，又要承受他们的质疑。”彭林告诉记者，针对同一类产品，消费者通过网络可以找到很多货源，直播带货很难通过货源建立竞争优势，这就要求网络主播对产品应有充足的知识储备。对消费新需求、市场新变化要保持敏锐，并做到高效率技能迭代。