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　　“我们的产品在半导体领域和生命科学领域应用广泛，希望通过活动让上下游企业全方位了解我们的产品和解决方案。”杭州科百特过滤器材有限公司副总裁解红艳表示，基于具体需求的对接沟通更精准高效，利于帮助企业优化产品结构和市场布局，提升核心竞争力。

　　笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。

　　杭州某AI企业创始人凌卿对此次关税战持谨慎乐观的态度。“下一步我们计划在内地和香港进行新产品的灰度测试，后续再将产品推广至东南亚、欧洲、北美等地区。”(完)

　　“生态环境监测是生态环境保护的眼睛、耳朵，是一项法宝利器。要想第一时间发现破坏生态环境的问题，就需要有高效的监测监管手段。”谷树茂说，山东省已经核发排污许可证企业约3.5万家，为此建设的大数据平台上，汇集了全省7800家重点排污单位1.4万个点位的自动监测数据。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。