更新时间:2025-07-05 18:48:48 | 浏览次数:1715
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。
马尼拉6月18日电 据中国驻菲律宾大使馆17日消息,在中菲建交50周年之际,中国驻菲大使黄溪连接受菲律宾媒体专访。他表示,双方应重温建交初心,携手一道排除干扰,把握两国关系发展正确方向,推动中菲关系早日重回健康稳定发展轨道。
经过数月的悉心照料和艰苦磨合,雏鹰终于成为一只合格的猎鹰。它接受了库尔马西的指令,眼神中野性犹存,却多了一份对主人的依赖和默契。
一辆新能源汽车由上万零部件构成,背后关联着数以万计的零部件供应商。整车企业拖延账期等同于获得一笔无抵押、无利息的巨额流动资金,账面资金看起来更充裕,实际上却是供应商承担了车企的风险。
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“我来自巴基斯坦洪扎地区(下称‘洪扎’),1993年来这里经商,护照都用完6本了。”阿里随手从柜子里掏出几本护照,最早的那一本已有些泛黄掉页。