更新时间:2025-06-23 09:10:19 | 浏览次数:1127
阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
在天津水上公园,有一座静谧雅致的“神户园”;而在日本神户市立森林植物园中,同样矗立着名为“天津之林”的一片绿意。这对跨越海峡的景观,见证着两座城市半个世纪的友谊,也映照出一段从“首对国际友城”起步的交往历程。
正如王晓婷所说:“如果能在异国城市看到自己家乡的名字,哪怕只是一座园林、一块铭牌,都会生出一种归属感。”如今,在青年互访、文旅互鉴和城市联动的共同推动下,天津与神户正为这段“老友记”谱写“青年篇”。(完)
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
2024年,工作组成功完成断点征拆“拔钉子”,解决了历史遗留难题;同时,经过细致研讨,在保障交通功能的前提下,最大限度保留望和公园原有风貌,实现了交通畅通与生态休闲的“双赢”。建设方案一经确定,2025年年初,项目施工进程即加速推进,争分夺秒,克服大风降雨等不利天气,于5月31日实现竣工通车。