更新时间:2025-10-05 20:26:11 | 浏览次数:0396
青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
“利用算力进行碳足迹的溯源,可以大大提升企业的国际竞争力,帮助企业出海。”周冀告诉记者。根据绿电溯源结果,该中心为出口型企业建立全流程的碳足迹数据库,并出具绿色算力使用证明,帮助企业有效应对全球绿色贸易壁垒,也有助于青海将清洁能源资源优势转化为产业竞争优势和经济优势。
据统计,珲春市的跨境电商贸易额从2018年的4300万元飙升至2024年的66.5亿元。贸易额持续攀升的背后,是对“一带一路”向北开放政策的精准把握。在珲春综保区,3C产品、日用百货当天通关、5-15天直达俄罗斯全境,这效率源自“提前申报”“两步申报”等通关改革,也正是国家“提升跨境贸易便利化”政策的鲜活实践。
阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者,体育具有较强的杠杆效应,以体育赛事表演为杠杆,能撬动城市基建、旅游、文化等,激活体育消费热情,推动体育产业能级提升,而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。