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　　各方愿全面拓展交通走廊运能和实现货物运输集装箱化，以便最大程度实现运输便利化，深化中欧(亚)班列合作，挖掘跨境物流潜力，并推动符合地区国家利益的联合项目。

　　会上，《逐梦深蓝·创汇未来》倡议书正式发布。四大央企代表、中国建设银行上海市分行代表、上海长兴企业集团代表共同发起倡议，呼吁打造央企赋能、园区支撑、项目成长的联动平台，培育“海归智造+海洋科技”示范项目，并搭建“项目快跑”的绿色通道，让有志青年在崇明大显身手、实现梦想。

　　习近平强调，我们的合作根植于两千多年的友好往来，巩固于建交30多年的团结互信，发展于新时代以来的开放共赢。在长期实践中，我们探索形成了“互尊、互信、互利、互助，以高质量发展推进共同现代化”的“中国－中亚精神”：坚持相互尊重、平等相待，国家不分大小一视同仁，有事大家商量着办，协商一致作决策；坚持深化互信、同声相应，坚定支持彼此维护国家独立、主权、领土完整和民族尊严，不做任何损害彼此核心利益的事；坚持互利共赢、共同发展，互为优先伙伴，互予发展机遇，兼顾各方利益，实现多赢共生；坚持守望相助、同舟共济，支持彼此走符合国情的发展道路，办好自己的事情，合力应对各类风险挑战，共同维护地区安全稳定。“中国－中亚精神”为世代友好合作提供了重要遵循，我们要始终秉持，不断发扬光大。

　　印度FORE管理学院教授费萨尔·艾哈迈德指出，在全球产业链重构背景下，区域产业对接迎来新机遇——各国可以突破传统贸易模式，基于各自比较优势进行深度产业融合。他举例说，印度古吉拉特邦拥有完整的纺织产业集群，而中国广东省则在智能制造和供应链管理方面具有领先优势，双方若能实现产业对接，将产生1+1>2的效果。他建议通过建立跨境产业园、推动技术标准互认、促进人才双向流动等措施，将各国产业优势转化为区域整体竞争力，构建“你中有我、我中有你”的利益共同体。

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。