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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”

　　海南省常务副省长、文昌国际航天城理事会理事长巴特尔致辞表示，琼港商业航天合作正步入前所未有的历史性战略机遇期。他希望琼港双方打造商业发射创新、卫星智造产业、航天文旅融合、国际合作示范“四个共同体”，探索建立符合国际商业航天规则的投融资体系，打造“香港研发、海南智造、全球应用”的卫星产业新范式，共建具有国际标识度的航天文旅品牌矩阵，探索中国商业航天国际化发展新路径。

　　春秋旅游副总经理周卫红表示，随着更多客源地的境外游客得以通过更便捷的方式来到中国，了解、感受中国的开放态度、全球胸怀，旅游企业也将结合更多体验性的文化内容，设计丰富多样的出入境游新品。同时，澳大利亚、新西兰也有着很多华人华侨，单方面免签的推出，在方便他们回国探亲访友之余，同时也可以通过旅游，来看看中国发生的深刻变化，体验丰富多彩的生活和文化。

　　报告称，多年来，中资企业始终致力于回馈泰国社会，积极出资支持当地职业教育、医疗卫生、社会慈善，造福泰国社会。例如，中银泰国向泰国盲人协会捐赠资金，助力中文盲文教育在泰发展；三一重工泰国公司向泰国孤儿院提供爱心捐款；中国水电子公司向曼谷市政府捐赠红树林资金；海尔泰国公司出资支持当地小学建设。尤其是在疫情和发生自然灾害时，中资企业踊跃向泰国政府捐赠物资和资金。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。