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　　在促进绿色低碳发展方面，生态环境部着力推进清洁生产，推动形成绿色生产方式。生态环境部联合商务部、工业和信息化部持续推进生态工业园区建设，目前已建成生态工业园区73家，其中43家是国家级经开区。2023年度统计数据显示，73家生态工业园区创造了全国8.5%的工业增加值，而COD、氨氮、二氧化硫和氮氧化物排放量仅占全国工业排放的5.2%、4.0%、0.8%和1.3%，主要污染物排放强度比全国工业排放水平要低84%，固废综合利用率达到89%以上，在协同推进经济高质量发展和生态环境高水平保护方面取得了不错的成效。此外，生态环境部还以全过程污染预防为核心，积极推进重点企业清洁生产强制性审核，开展重点行业、工业园区整体清洁生产审核创新试点，筛选推广先进清洁生产技术，推动重点行业、园区和区域在节能、节水、节材、减污和降碳等方面不断进步，实现源头减量、过程减排、末端治理以及综合利用。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　贵阳5月27日电 (记者 张伟)记者27日从贵州省应急管理厅获悉，根据《贵州省防汛抗旱应急预案》，经会商研判，贵州省防汛抗旱指挥部决定，于5月27日12时启动省级防汛四级应急响应。

　　吉隆坡5月26日电 (记者 陈悦)第46届东盟峰会26日在马来西亚吉隆坡开幕，会上通过了《东盟共同体愿景2045》，并发表“吉隆坡宣言”。

　　“从基础设施建设到绿色转型，从经贸合作到人文交流，这些领域体现了中印尼合作的战略性、互补性与可持续性。”许利平说，双方将以一系列项目为根基，助力各自高质量发展。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　接下来，生态环境部会加快完善相关工作体系，健全标准体系顶层设计，加快研究发布碳排放统计核算相关标准和技术规范，推动建立兼具中国特色和国际影响的碳足迹管理体系。还将组织开展企业培训和人才培养，提升企业碳排放统计核算和碳足迹管理能力。并且持续完善国家温室气体排放因子数据库，进一步夯实碳排放数据基础，为能耗双控逐步转向碳排放双控提供坚实的数据支撑。