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　　这一世界性难题的解决既需要深厚的物理和数学功底，还需要研发新仪器设备，在雷电频发多灾区和特殊环境区域开展野外观测实验，主动诱发雷电来探测其过程机理。该研究面临许多艰辛、危险和困难，需要经受暴雨、大风、强电磁辐射等恶劣环境的考验。由于涉及探测技术自主创新、多尺度观测融合及机理分析建模的复杂研究链条，往往导致科研周期长、成果产出慢，在当前普遍追求热点、速出成果的科研环境下，这种需要长期积累的大气物理基础研究面临诸多现实困难，比如经费短缺、人才吸引力不足等，但中国科学家始终坚守在这一关乎国家安全和民生福祉的战略性基础研究领域，并不断创新发展。

　　曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”

　　国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。

　　在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。

　　“台湾民意基金会”今日（6月18日）公布最新民调，台湾地区领导人赖清德声望为48.2%，相较上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长游盈隆表示，在台湾，一个百分点代表 19.5 万人，10 个百分点代表近 200 万人，上任不到一个月，流失近200万人支持，是一个严重的警讯。

　　据悉，这将是“爱达·魔都”号首次在上海以外的中国港口城市进行长期航线部署，为京津冀地区旅客提供高品质邮轮假期选择。此外，“爱达·地中海”号亦计划于2027年1月至3月期间在天津开启冬季航季。届时，“爱达·魔都”号和“爱达·地中海”号计划在天津全年运营50余个航次。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。