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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　与此同时，各地还活跃着大量通过代理商模式开展业务的中小经营者，他们凭借本地化运营优势，与全国性运营商形成优势互补。这种多层次的市场结构既保证了行业的规模效应，又能满足不同区域、不同场景的差异化需求，为广告主提供了更加灵活多样的投放选择。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　毕业后，南吉合多杰成为四川省阿坝藏族羌族自治州一所职校的美术老师，但一有时间他还是会在宿舍里练习掐丝唐卡技艺。“工作安稳清闲，薪酬可观，但我总觉得少了什么，比起现在的闲适，我更怀念以前上学时画唐卡的感觉。”次年，他考上西藏大学美术学院研究生，继续深造唐卡绘画。

　　中央八项规定实施之初，习近平亮明态度，“中央政治局同志从我本人做起”。他带头严格执行中央八项规定：出行，轻车简从；住宿，简化安排；用餐，家常便饭……2015年12月，在中央政治局“三严三实”专题民主生活会上，习近平在谈到待遇保障时说：“在这方面，我是很注意的，也算是谨小慎微，遇事三思而后行，做事情总要想想有没有触犯哪条规矩。”

　　“与辉同行”负责人董宇辉认为，数字时代是互联网企业践行社会责任的关键时期，也是互联网企业长远发展的源代码。在互联网深度融入社会发展的今天，互联网平台企业的社会责任履行已成为行业发展的重要标尺。