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　　其中，成都局集团公司将重点对北京、华南方向及西安、昆明、南宁、铜仁等热门方向直通动车组进行重联，同时增开直通动车临客22对，其中夜间动车15对。开行动卧产品4对(成都至北京、上海各1对，广元至汕尾1对，贵阳至北京1对)。

　　“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”

　　此外，现场还举行了联谊交流环节，与会人员结合自身实际和专业特长，围绕如何在科技创新、社会服务、文化传播等新时代新使命中担当作为展开热烈交流，碰撞思想火花。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

　　但贺文静也表示，在向国际会议投稿英文论文时，她会借助AI工具来润色和翻译论文内容，“英语不是母语，我的表达是不够好的，不如AI写得流畅”。但与她合作的一位60多岁的英国教授对此并不认可，坚持让她自己打磨语言。