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　　“工业遗产类型多、工业资源丰富，而创新转化成工业旅游街区、景区的相对较少。”山西省文旅(产业)规划研究院副院长张云霞介绍说，据不完全统计，山西有170多处工业遗产资源，目前只有27个工业旅游地被评为国家A级旅游景区。

　　国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

　　但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　担任会议主持的北京作家协会驻会副主席、北京老舍文学院常务副院长周敏特别指出，这套书系已成为北京文联对外交流的重要文化礼物，展现了北京文学的独特魅力。

　　在动荡不安的国际形势下，六国坚持团结协作、和合共生，致力于使亚欧大陆的心脏地带成为和平、和睦、和美的发展沃土。这份坚守与担当，为充满不确定性的世界注入宝贵的确定性，同时再次向世界证明，相互尊重、合作共赢，才是国家间相处的正道通途。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。