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中国外贸企业正以新产品、新技术推动外贸结构向高附加值升级。面对外贸新形势，“做好自己的事情，做好产品不断创新”，已经成为许多参展商的共识。
在同事熊金恒的记忆中，这个“较真”的兄弟总带着两个本子：工作日志本密密麻麻记录着设备参数，技术手册上画满电路图。“第一次看到同事们凌晨还在忙着统计电量，我就想做点什么。”余建昌搭建起智能化数据模型，大幅提升了电量计算效率。
从《哪吒2》带火四川宜宾哪吒文化景区，到《唐探1900》取景地山东乐陵影视城的人潮涌动，再到西安《长恨歌》实景演出的一票难求，文旅深度融合不仅为节假日经济注入新动能，更通过情感连接、文化赋能和体验升级，构建起消费长红的生态体系。
客流量大，如何保证大家的返程需求呢？记者从国铁集团也了解到，5日，全国铁路就计划加开旅客列车1896列，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等区域都加开了临时列车，同时还通过动车组重联、套跑等多种方式来增加运力，尤其广东、湖北、江西、福建等地开行的夜间高铁也极大地方便了大家的返程。比如，国铁广州局就在5月5日夜间至5月6日凌晨，将在京广高铁、广深港高铁等线路上加开夜间高铁达187列。
不同于美国，欧盟和日本则立足资源禀赋和产业基础引入人工智能技术，因此呈现不同发展特点。欧盟人工智能产业在行业数据资源方面具有一定优势，凭借在医疗、制造业等关键领域的深厚积累，西门子、大众汽车等企业加快全球化布局，积累了大量高价值数据。同时，欧盟在立法和标准制定方面处于领先地位，2024年发布全球首部综合性监管法规《人工智能法案》，积极推动建设人工智能系统、加强人工智能伦理治理，其治理模式被多国借鉴。日本则重点推动人工智能技术与制造业融合，通过工业机器人、智能制造系统优化生产流程，持续提升效率，同时加快服务型制造发展，探索解决本土劳动力短缺问题。不过，总体来看，欧盟和日本在技术创新与产业应用方面落后于美国。
“跟着影视作品打卡热门景点，说明游客热衷于互动式与体验式旅游。”华侨大学旅游学院教授殷杰表示。这一趋势在“五一”假期表现得尤为明显，游客不再满足于静态观赏，而是积极参与实景剧游、角色扮演等创新业态。
央视网消息：“五一”假期的最后一天，交通出行迎来了返程客流高峰。公路方面，中长途返程车流与短途返程车流叠加，返程高峰显现，时段性拥堵特点突出，预计16—18时将出现返程拥堵高峰。民航方面，5日全国民航预计运输旅客232万人次，“五一”假期，全国民航预计累计发送旅客1115万人次，日均223万人次，比2024年同期增长11.8%。