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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　记者25日抢“鲜”到2025世界人工智能大会上探访发现，大会举办的第8年，今年展示与往年十分不同，不仅是人形机器人阵容强大，让人类有种被机器人包围的感觉；还在于机器人有了大模型助力之后，“大脑”越来越好用了。

　　消防人员介绍，暴雨引发的一般山洪水流速度大概为每秒3米到8米。经过多组人员进行重复试验，在水流冲击下，都在1分钟左右被冲倒。在急流中，消防员尝试逃离，仅艰难走出几步，就已经无法从湍急的水流中站起身。

　　详细剖析两个企业补税案例，也能一定程度上消除上述担忧。枝江酒业之所以被要求补缴8500万元消费税，直接原因是审计部门发现问题，税务部门据此执行。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　人形机器人有了大模型后，有什么帮助？在商品紧密、整齐排列的“小卖部”，北京银河通用机器人有限公司工作人员武文韬这么向记者解释：以前没有大模型的时候，机器人更多是根据写好的程序，伸到固定的位置上去抓取物品，货架上商品一般不会堆叠得很紧密，不然机器人很难处理；现在，有了大模型，机器人有了自己的“大脑”，它要自己观察商品还有多远、何时抓取；经过反复训练后，这些动作最后都是由机器人自主去“决策”的。