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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　“通过培训并取得相应证书的学员，我们会考虑优先招录，给专业人才提供更多就业机会。”阿克苏明辉航空科技有限公司阿拉尔训练区教练王智说，“目前我们已经与塔里木职业技术学院、阿克苏地区的技术院校签署了合作协议。”

　　福州7月7日电 (记者 龙敏)随着今年第4号台风“丹娜丝”北上，福建南部海域受台风影响逐渐减弱，北部海域风浪逐渐增强。福建海事局7日通报，厦门至金门、泉州至金门等两条“小三通”客运航线陆续恢复通航。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　贝礼中：我父亲是一个对世界不同文明与文化充满好奇的人，他的书房就像个小图书馆，里面的书籍涉及建筑、艺术、文化、历史等，包括各种语言版本，他是位学者式的建筑师，对每本书的内容都信手拈来，对每个国家的历史文化都有深刻了解，也会在每个项目设计开始之前，进行长时间的实地考察，这就是为什么他设计的建筑可以如此轻松地展现不同国家、不同文明与文化的精髓。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。